如今
超聲波焊接已經在多個塑膠焊接行業(yè)的廣為推廣,在使用過程中,必然會出現(xiàn)各式各樣的焊接缺陷。此文現(xiàn)在主要分析調試或者焊接過程中遇到的故障,應該如何排除。
一、壓傷、擦傷
壓傷、擦傷是常見的問題,有的時候沒這么嚴重,只是發(fā)白或者是有印痕。遇到此類問題時,首先是確保工裝的位置沒有對偏,可以先把氣缸的氣放掉,將焊頭壓下,仔細觀察擦傷處的焊頭位置是否正確。
如果焊頭位置沒有錯,或者擦傷、壓傷發(fā)生在支架(或者下蓋)上,那么就要觀察工裝跟產品是否有干涉。如果是老工裝建議此刻用酒精將工裝清洗干凈,如果是新工裝就用砂紙在擦傷處(尤其是臺階根部)輕輕擦拭以防有毛刺。另外再觀察焊接時氣缸氣壓是否過大,焊接時墊的薄膜是否長時間沒有換,或者薄膜上面粘有異物。
上述工作如果做完壓傷依然存在,基本可以判定是工裝干涉,此時要根據壓傷的大小和位置等具體情況來修模:
(1)壓傷輕微,在工裝對應處用銼刀將工裝的銳角銼鈍,然后用砂紙拋光;
(2)壓傷較嚴重,但是對應處沒有焊接筋,用氣磨棒將工裝干涉處磨掉(注意不要碰到其他地方,尤其是氣磨棒的根部,可能在不注意的情況下,把別的地方也磨掉了),磨完之后用油石磨平,用砂紙拋光;
(3)壓傷較嚴重,對應處有焊接筋或者是壓傷很嚴重,干涉部位很大,請與設計人員商量,修改圖紙交由加工中心處理,并聯(lián)系有關人員確認是否是注塑模開的有問題,或者是否要改善產品結構。
二、溢料
發(fā)現(xiàn)溢料時先不要急著調試或者修改焊接參數,先卡一下焊接后的尺寸,比正常值少多少,根據差異再來調試。
(1)只有溢料處尺寸偏低,其他部位尺寸OK,請調節(jié)水平板,將溢料處適當降低;
(2)整體尺寸偏低,請修改焊接參數,將深度或者相對深度降低,或者減少焊接時間,或者降低輸出能量,視不同的焊接模式而改,改完之后如果溢料消除,請確認一下其他位置的焊接強度;
(3)尺寸OK,請調節(jié)以下參數:降低振幅、加大氣壓、加快焊頭下降速度,如果溢料消除,請確認一下其他位置的焊接強度;
(4)尺寸OK通過以上措施仍溢料,或者焊接后尺寸偏大仍溢料,請聯(lián)系工藝、結構設計,修改焊接筋高度或者做其他相對應的修改。
三、焊接強度不夠
如果是舊工裝,先用產品貼在焊頭上,觀察焊接不牢處產品與焊頭的之間的縫隙是否過大,以判定焊頭是否磨損;如果是新工裝,請用焊頭掃描,觀察他的頻率、功率以及曲線圖,確定焊頭沒有問題。
用卡尺卡一下焊接完的產品尺寸,根據數據的差異再進行調試:
(1)焊接不牢處尺寸偏大,其他位置尺寸OK,請調節(jié)水平板,將對應位置抬高,如果調節(jié)水平板對其他位置影響較大,可以在焊接不牢處的工裝上貼薄錫紙;
(2)產品整體高度偏大,請修改焊接參數,加大焊接深度,改完之后,如果能消除不良,請觀察其他位置有無溢料;
(3)尺寸OK,請調節(jié)以下參數:加大振幅、降低氣壓、減慢焊頭下降速度,如果能消除不良,請確認一下其他位置有無溢料;
(4)尺寸OK通過以上措施仍焊接不牢,或者焊接后尺寸偏小仍焊接不牢,請聯(lián)系工藝、結構設計,修改焊接筋高度或者做其他相對應的修改。
近發(fā)現(xiàn)過這樣的問題,有一些工人為了早點下班,私自調節(jié)數據,將氣壓和焊接速度調到不合理的狀態(tài),以加快焊接速度,如果有管理人員來就將數據恢復正常,人一走,又調回來,導致產品時好時不好。所以,當車間反映產品有的漏氣有的不漏氣時,如果工裝、原材料確認OK,可以考慮是這種情況發(fā)生了,應當請車間管理人員協(xié)助,杜絕此類事件發(fā)生。
四、產品部件損壞
一些有柱子、小孔、薄壁特征的產品在超聲波焊接過程中因為degating效應而容易被破壞。
在設計這類焊頭的時候,就應該先考慮,焊接時的degating效應和變形可能會導致的損壞,并在相應位置做出較大的讓位。
在生產過程中,如果此類情況發(fā)生,可以在相對應的位置墊泡棉、貼硅膠以減震。
五、焊接后變形
焊接變形是固然存在的,正常的變形量大概是在2-4絲,原材料的材質、焊接工裝的結構不同,所造成的變形量也不同。
如果焊接變形量太大,焊接前后的尺寸相差太大,則要考慮工裝的松緊問題。一般來說,我們認為,焊接后總長、總寬變大,是因為工裝底座太松;焊接后總長、總寬變短,是因為工裝底座太緊。另外,焊頭下降壓力過大也會使變形加劇。
所以,不管是哪種變形,首先先將焊接壓力調低至一個合適值。如果焊接后尺寸偏大,則在工裝底座限位處貼一些薄錫紙以加緊定位;如果焊接后尺寸偏小,在把工裝定位較緊處磨松一些,并且焊接時不能墊厚膜。
超聲波調試總體來說是件排除故障的過程,在動手調試之前,要先知道問題的本身是什么,而不是不管什么事上來就調水平就修改參數,要從多方面分析故障發(fā)生的原因,再來排除故障。